Tablero para conversiones eléctricas
Un auto convertido a eléctrico se queda sin tablero. Este sistema lee la batería y el motor y los muestra en la pantalla del estéreo, en vivo y con el estilo que elijas.
01 · Sistema
Se instala sobre lo que ya tiene el auto: el estéreo Android de la conversión y el BMS de la batería. No reemplaza nada que funcione.
Una cajita que habla con el BMS (Orion por CAN, Ghost por Bluetooth) y con el controlador del motor, y traduce todo a un mismo idioma. Funciona con el estéreo apagado y guarda el historial.
Una app que reemplaza el menú del estéreo por un tablero de manejo: carga, velocidad, potencia, marchas, temperaturas, celdas. Cinco vistas por deslizar. Radio y Android Auto siguen ahí.
Opcional: tres displays redondos para el tablero original, con velocidad, potencia y carga. Cambian de estilo junto con la pantalla del estéreo.
02 · Pensado para manejar
Cada decisión se probó en un estéreo real, con el sol de frente y el dedo en movimiento.
Si el enlace se corta, los números se apagan y se vacían en segundos. Un valor congelado es peor que un guion.
Velocidad, potencia y corriente llegan cinco veces por segundo por un canal aparte. El resto, una vez por segundo.
Nada más chico que eso. Un deslizamiento que empieza sobre un botón no cuenta como toque.
El contactor del pack se corta con doble toque: el primero pregunta, el segundo ejecuta. Las marchas se bloquean en movimiento.
Los números importantes van de 90 a 200 píxeles. Etiquetas en mayúsculas espaciadas. Sin gráficos que haya que estudiar.
Una alarma del BMS queda hasta que la reconocés, aunque ya haya pasado. Puerta abierta en marcha: banner rojo.
Batería · 48 celdas
Carga · sola al enchufar
Viajes · km · Wh/km · kWh
Diagnóstico · celdas · térmico03 · Estilos
El estilo se elige desde el tablero y queda guardado en el estéreo. En Cine, la foto de fondo es la de tu auto.
04 · Autos
Cada auto entra por un camino distinto y sale por la misma pantalla.
Tres displays redondos en el tablero original: velocidad, potencia y carga. El de potencia marca en rojo el límite que el BMS permite en ese momento. Cyberpunk o Cine, el mismo estilo que la pantalla.
05 · Cómo funciona
BMS de la batería (Orion, Ghost u otro), controlador del motor, bus CAN del vehículo si lo hay.
Lee, normaliza y guarda. Un ESP32 o una Raspberry según el auto. Sirve el estado por USB, WiFi o cable de red.
El estéreo Android con el tablero, y opcionalmente los relojes redondos. Todos muestran el mismo instante.
06 · Preguntas
Si el auto tiene un BMS que informe por CAN, Bluetooth o serie, y un estéreo Android, sí. Hoy está probado con Orion BMS 2 y Ghost BMS; otros se agregan escribiendo un driver.
No. Se instala una app en el que ya tenés. Radio, Android Auto, música y ajustes quedan como estaban.
El tablero avisa y vacía los datos en segundos. Nunca muestra un valor viejo como si fuera actual. Cuando vuelve el dato, vuelve todo.
Sí, con doble toque de confirmación. El estado real lo confirma el BMS, no el botón.
Sí. En el taller, junto con la conversión o sobre una ya hecha. También damos el curso presencial de conversión eléctrica.
Contanos qué auto es, qué BMS tiene y qué estéreo. Te decimos qué necesita y cómo queda.
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